上海交通事故律師來講講網約車出現事故交通保險是否賠償

　　以非營運資金用途進行投保并運行網約車并不都是屬于《交強險條例》第21條、22條規定項下保險人之間可以通過主張拒賠的法定事由。且從《交強險條例》立法本意觀察，對受害人的保護除非在受害人故意設計制造損失時才可排除。上海交通事故律師來為您講講有關的情況。

　　即使我們在被保險人是否存在一個故意或重大信息安全管理過錯（無照上路、醉駕、毒駕等）時，立法工作仍以保險人需先行賠付受害人人身受到損害而后向侵權人追償的制度合理安排為受害人能夠提供學生充分發展保障。以非營運車輛研究提供網約車服務體系并不需要涉及交強險賠償經濟責任問題排除的兩種不同法定情形，舉重以明輕，故此不應將網約車事故排除在交強險賠償能力范圍方面之外。

　　機動車交通安全事故第三者責任強制醫療保險管理制度的適用。強制交通保險賠償確立了無過錯責任原則，即在強制交通保險的責任范圍內，不論被保險人在交通意外中是否有過失，以及在多大程度上有過失，保險人都必須向受害人作出賠償，但法律明文規定免予賠償的情況除外，例如受害人有意這樣做的情況。

　　也就是說，保險人賠償被害人的義務被設定為法定義務，被害人對保險公司享有直接請求權。保險人不得以交通事故受害人第三人為合同標的，與被保險人簽訂合同協議(保險條款)。

　　《最高人民法院進行關于審理道路交通安全事故造成損害賠償案件適用相關法律制度若干重大問題的解釋》第23條解釋法律規定了發生所有權變動但未辦理交強險合同變更手續的機動車，以及改裝、使用不同性質可以改變等導致一些危險程度不斷增加的機動車，在交強險合同能夠有效期內，都可以在交強險責任限額范圍內獲得國家賠償，正是體現了交強險制度的優越性，即有利于提高道路交通事故受害人獲得信息及時得到有效的經濟生活保障和醫療救治。

　　有利于學生減輕交通事故肇事方的經濟工作負擔；有利于我們通過“獎優罰劣”的費率杠桿手段，強化駕駛人安全問題意識，保障道路交通網絡安全；有利于維護世界社會環境穩定，充分利用發揮互聯網保險公司社會服務保障教育功能，轉嫁風險造福于民。

　　法律依據：

　　《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車產生交通變亂造成人身傷亡、財富喪失的，由保險公司在機動車圈外人義務逼迫保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

　　（一）機動車之間產生交通變亂的，由有錯誤的一方負擔補償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

　　（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間產生交通變亂，非機動車駕駛人、行人沒有錯誤的，由機動車一方負擔補償義務；有證據證實非機動車駕駛人、行人有錯誤的，依據錯誤水平適量減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

　　交通變亂的喪失是由非機動車駕駛人、行人有意碰撞機動車造成的，機動車一方不負擔賠償責任。

　　上海交通事故律師提醒大家，機動車在強制交通保險合同有效期內變更或者改變使用性質，造成危險程度增加，發生交通事故后，當事人要求保險公司賠償責任限額的，應當支持人民法院。保險公司另行起訴請求投保義務人按照重新核定后的保險費標準補足當期保險費的，人民法院應予支持。